Auto van de Zaak

“Als je met de kap open rijdt, maak je alles mee: van omgevingsgeluiden tot de geur van vers gemaaid gras. Dat gevoel is onbetaalbaar.”

Gerrit van der Valk, eigenaar van Grain Grafische Realisatie, rijdt een Saab 93 Cabrio. “Voor mij is hij van onschatbare waarde. Ik rij er dagelijks met een grote glimlach in rond.”

Voor welk bedrijf werk je?
“Ik ben de eigenaar van Grain. Wij zijn een grafisch intermediair die alles oppakt omtrent grafische vormgeving, ontwerp en projectbegeleiding van drukwerkproducties. Als eigenaar ben ik vooral verantwoordelijk voor het klantcontact, projectbegeleiding en het verdere dagelijkse management. Ik leid alles in goede banen.”

En waar staat het bedrijf voor?
“Wij staan voor betrouwbaarheid, no nonsense en what you see is what you get. We willen ontzorgen op het gebied van drukwerk, maar ook creatief meedenken over de diverse uitingen van de klant. We streven ernaar om vanaf het begin betrokken te zijn bij de productie en de vraag van de klant op het gebied van drukwerk. Of het nu gaat om een brochure of catalogus: we adviseren de klant over het beste plan van aanpak en gaan daar vervolgens zelfstandig mee aan de slag. We halen het hele proces bij de klant van tafel en pakken het zelf op, zodat zij het volledig los kunnen laten.”

Dan nu de vraag waar het om gaat: wat voor auto rijd je?
“Ik rij in een youngtimer: een Saab 93 Cabrio uit het jaar 2000.”

Van waar de keuze om deze auto aan te schaffen?
“Het is natuurlijk niet de meest voor de hand liggende keuze, maar ik ben van jongs af aan gepassioneerd door het merk Saab. Waar het precies mis is gegaan, weet ik ook niet haha.”

Die robuuste uitstraling van de vliegtuigen heeft het merk behouden en omgezet naar waanzinnig mooie auto’s met een stoere uitstraling.

Waar komt die fascinatie vandaan, denk je?
“Saab was van oorsprong een vliegtuigbouwer. Na de Tweede Wereldoorlog zijn ze zich gaan richten op de groeiende automarkt. Die robuuste uitstraling van de vliegtuigen heeft het merk behouden en omgezet naar waanzinnig mooie auto’s met een stoere uitstraling. Ook hier zie ik weer dat ‘no nonsense’-verhaal terugkomen. Iets wat simpelweg heel goed bij mij past: dat zit doorweven in mezelf, het bedrijf en dus de auto.”

Wanneer is die liefde voor Saab ontstaan?
“Als jong kind keek ik vaak naar autorally’s. Daar deed Saab altijd aan mee. Ik heb dus op jonge leeftijd kennis gemaakt met het merk en het robuuste van de vroegere modellen sprak mij toen al aan.

Toen mijn jongere broer eenmaal een oude Saab 96 kocht, was ik helemaal verkocht door dat mooie, ronde model. Toen dacht ik: ‘Dat moet ik ook.’ Een aantal jaar later werd ik ondernemer, waarvoor het fiscaaltechnisch aantrekkelijk is om een youngtimer aan te schaffen. Toen wist ik: dit is m’n kans. Ik ben direct op zoek gegaan en inmiddels rijd ik nu mijn tweede Saab Cabrio. Ik ben er nog steeds erg blij mee.”

Toen ik hem weg deed, koos ik voor een wat modernere, kleine auto. Dat beviel me wel goed, maar toen die aan vervanging toe was, zei mijn vrouw: “Koop alsjeblieft weer een Saab, want elke keer als je er een voorbij ziet rijden, krijg je bijna een nekhernia.”

En wat reed je hiervoor?
“Ik heb hiervoor ook een Saab gehad, maar daar had ik veel kosten aan. Helaas was dat niet de beste Saab die in Nederland rond reed. Toen ik hem weg deed, koos ik voor een wat modernere, kleine auto. Dat beviel me wel goed, maar toen die aan vervanging toe was, zei mijn vrouw: “Koop alsjeblieft weer een Saab, want elke keer als je er een voorbij ziet rijden, krijg je bijna een nekhernia.” Toen zijn we op zoek gegaan naar een Saab, met weinig kilometers, die altijd goed in onderhoud is geweest en die heb ik gelukkig gevonden. Daar rijd ik nu dagelijks met een hele grote glimlach in rond.”

Wat is de waarde van je auto?
“Ik denk dat hij ongeveer €8.000 oplevert als ik hem nu zou verkopen. Voor het geld hoef je het niet te doen, maar voor mijzelf is hij van onschatbare waarde. Het plezier is onbetaalbaar. Als je dan toch auto moet rijden, dan leuk autorijden, vind ik.”

Hoeveel kilometer rij je gemiddeld?
“Ik rij niet heel erg veel. Per jaar zo’n 15 duizend tot 20 duizend kilometer.”

Hoe is je rijgedrag? Is dat veranderd met deze auto?
“Ja, mijn rijgedrag is nu wel anders. Ik rij al niet erg hard, maar met deze auto rij ik nóg rustiger. Ik ben er heel voorzichtig mee. Met de kap open rij je vanzelf erg rustig, want je maakt alles mee: de geluiden van de omgeving en de geur van vers gemaaid gras. Daar wil ik ook echt van genieten.”

Je bent ontzettend enthousiast, maar zijn er ook minpunten?
“Wat voor mij een jammere gedachte is, is dat Saab geen auto’s meer produceert. Ze zijn sinds een paar jaar failliet dus er komen geen nieuwe modellen meer. Gelukkig zijn de onderdelen nog volop verkrijgbaar, omdat er veel mensen Saab-addicts zijn. Er zijn dus nog veel clubs en garages die zich daar op toe hebben gelegd, maar nieuwe modellen gaan we helaas niet meer zien. Het is een uitstervend ras, maar dat maakt het natuurlijk ook weer iconisch. Als er een nadeel is, dan is dat het vervangen van onderdelen in de toekomst. Dat gaat een stuk lastiger en waarschijnlijk ook duurder worden.”

Wat voor indruk maak je met deze auto?
“Ik heb mijn bedrijf nu 26 jaar en ik heb in de tussentijd ook wel eens een auto gereden waarbij ik dacht ‘kan ik hiermee voor de deur staan?’. Ik heb daar altijd rekening mee gehouden. Dit is wel een bak die niemand patserig vindt, maar juist stijlvol. Voor mijn gevoel kan ik makkelijk met een Saab voor komen rijden, mensen reageren dan vaak met ‘leuke auto!’ Ik krijg er veel positieve reacties op. Mensen vinden het een gave auto en zijn benieuwd hoe hij rijdt. Het dashboard is erg robuust en industrieel: net een cockpit dus zodra mensen dat zien, maakt dat wel indruk.”

lees verder op de volgenda pagina >